Pride of America 美國之傲號
船級: Project America（全球僅此一艘） | 噸位: 80,439 GT | 載客: 2,186人 | 下水: 2005年 | 最近翻新: 2025年
一句話評價
全世界唯一一艘真正「跳島」夏威夷的遊輪。你訂的不是這艘船，而是別人在法律上就做不到的航線。
為什麼只有它能做到
美國之傲號是全球唯一一艘大型美國船籍郵輪。整個故事就建立在這一條法律事實上。
根據美國《客船服務法》(PVSA)，外國船籍的船在兩個美國港口之間載客，中途必須停靠一個外國港口。美國之傲號是美國建造、美國註冊，所以不用。它可以檀香山 → 茂宜 → 希洛 → 科納 → 可愛島 → 檀香山，全程不離開美國水域。
其他所有夏威夷郵輪都必須硬塞進一個恩森那達或維多利亞，再加上往返美國西岸的四五個海上日。
| 美國之傲號 | 洛杉磯/舊金山/溫哥華出發 | |
|---|---|---|
| 行程長度 | 7晚 | 14–17晚 |
| 海上日 | 0天 | 8–10天 |
| 在夏威夷的時間 | 7天，4個島 | 約4天，4個島 |
| 過夜港 | 2個（茂宜、可愛島） | 極少 |
| 額外停靠 | 無 | 恩森那達/維多利亞（法律強制） |
| 需要機票 | 飛檀香山 | 住西岸的話不需要 |
| 常見價格 | 每人 $2,100–4,100 | 每人約 $900 起 |
航線安排
檀香山往返7晚，每年基本不變：
檀香山往返 —— 四個島、兩個過夜港、零海上日。
| 天數 | 港口 | 說明 |
|---|---|---|
| 1 | 檀香山（歐胡島） | 傍晚約19:00開船 |
| 2–3 | 卡互魯伊（茂宜島） | 過夜。 哈納公路或哈萊阿卡拉火山日出 |
| 4 | 希洛（大島） | 火山國家公園，約08:00–18:00 |
| 5 | 凱盧阿-科納（大島） | 接駁小艇港。浮潛、咖啡莊園 |
| 6–7 | 納威利威利（可愛島） | 過夜。 威美亞峽谷、納帕利海岸 |
| 7 | 納帕利海岸 | 離港途中下午觀景巡航 |
| 8 | 檀香山 | 約07:00抵達 |
兩個過夜港是這條航線真正的價值。茂宜島可以完整跑一趟哈納公路，回來還能上岸吃晚飯；可愛島拿到的是實打實的兩天，而不是匆忙的八小時。
船上設施
| 設施 | 詳情 |
|---|---|
| 泳池 | 2個泳池 + 按摩池 |
| 健身 | 健身房、慢跑道、匹克球場（2025年新增） |
| 水療 | Mandara Spa |
| 劇院 | Hollywood Theater，駐場演出 |
| 賭場 | 沒有 —— 夏威夷州法律禁止賭博 |
| 兒童 | Splash Academy 兒童俱樂部 |
| 用餐模式 | NCL自由式，無固定餐位、無正裝之夜 |
餐飲
免費： Skyline、Liberty 主餐廳，Aloha Café 自助餐，Cadillac Diner（營業到深夜）
付費特色餐廳： Le Bistro（法餐）、Moderno Churrascaria（巴西烤肉）、Jefferson’s Bistro、East Meets West / 鐵板燒
船上沒有的東西
- 沒有賭場
- 沒有水滑梯、卡丁車、鐳射戰、賽道
- 沒有NCL新船那種 Haven「船中船」區
- 沒有海上日 —— 你根本沒時間用船上設施
需要誠實說的部分
約1,600條乘客評價裡，美國之傲號平均分約 3.6 / 5 —— 及格，但不算好。反覆出現的抱怨值得認真對待：
- 船確實舊了。 2005年下水，雖然2025年5月剛在波特蘭進過船塢，但跟NCL新船比還是明顯老派。
- 服務水平不穩定。 船員以美國人為主、按美國勞動法規僱用，這在道德上是好事，但那種國際船員「沒問題、馬上辦」的反射弧不一定有。
- 餐食中規中矩。 吃得飽，記不住。特色餐廳明顯更值。
- 它很貴。 內艙常見 $2,100–3,200/人，旺季陽台艙超過 $4,000/人 —— 換來的是一艘20年船齡的船。你付的是壟斷溢價。
但這些扣分在這條航線上沒那麼致命，因為你每天都在岸上。請把它當成一間舒服的浮動酒店，而不是目的地本身。
艙房建議
| 艙型 | 評分 | 說明 |
|---|---|---|
| 內艙 | ⭐⭐⭐ | 這條航線上真的夠用 —— 你只是回去睡覺 |
| 海景房 | ⭐⭐⭐ | 提升有限，通常不值差價 |
| 陽台房 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 值得。開船經過鑽石頭山和納帕利海岸的時刻全靠它 |
| 套房 | ⭐⭐⭐⭐ | 舒服，但沒有海上日，優先登船的價值被攤薄 |
如果能選，挑**左舷（port side）**的艙房 —— 標準航向下大部分精彩海岸線在這一側。
適合誰
| 旅客類型 | 評分 | 理由 |
|---|---|---|
| 第一次去夏威夷 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 四個島，行李只拆一次，不用坐島際航班 |
| 三代同遊家庭 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 帶老人小孩免去反覆進機場 |
| 假期緊張的人 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 7晚覆蓋陸地玩法要12天以上的內容 |
| 喜歡海上日的郵輪迷 | ⭐⭐ | 一天都沒有 |
| 衝著船本身來的人 | ⭐⭐ | 選錯船了，去訂 Icon 或 Prima |
| 預算優先 | ⭐⭐ | 陸地兩島自由行通常更便宜 |
優點 & 缺點
優點
- 零海上日 —— 每一天都在夏威夷的島上
- 兩個過夜港 —— 茂宜和可愛島玩得完整
- 不用坐島際航班、不用換酒店 —— 行李只拆一次
- 納帕利海岸觀景巡航 —— 別的方式很難看到
- 全年營運 —— 不是季節性航線
- 美國船籍 —— 美元、美國手機訊號，美國公民無需護照
缺點
- 船況偏舊，2025年翻新也沒完全改觀
- 服務不穩定、餐食普通
- 相對硬體來說偏貴
- 沒有賭場（對一部分人反而是優點）
- 港口密集 —— 連續七天早起
- 你仍然得自己飛到檀香山
Ingrid的建議
這是不是最值得推薦的夏威夷郵輪？如果目標是真的看到夏威夷 —— 是，而且沒有對手。海上沒有第二個選項能給你四個島、兩個過夜港、零海上日，法律上也不允許別人給。
但要清楚自己買的是什麼。美國之傲號是島與島之間的交通工具加一張床，假期本身發生在岸上。
我的建議：
- 提前2–3天飛到歐胡島住下。 珍珠港和北岸值得完整的時間，而船只給歐胡島一個傍晚。
- 預算允許就訂陽台艙 —— 離港那幾個小時是船上最好的時光。
- 茂宜和可愛島自己租車，別全買船上岸上團。兩個過夜港 + 一輛車，才是這條航線的正確打開方式。
- 想要「海上度假村」就別選它。 那就去加勒比坐新船，夏威夷改走陸地行程。
- 盡早訂。 一艘船、固定艙位、全年有需求 —— 價格只會往一個方向走。
最後更新：2026年9月